由万科旗下万纬物流集成研发的机器人与智能调度系统，在深圳地铁里变成现实。这个全球首例由机器人自主搭乘地铁配送货的场景，是深铁集团与万科合作运营“轨道交通+机器人配送”的成功实践。

7月14日，深圳地铁2号线湾厦站，机器人利用地铁空闲时间段，通过AI调度算法+机器人技术实现无人化配送的首次试跑。北极燕鸥卡通形象的机器人满载着通勤族最爱的补给商品，自行搭乘地铁，自主规划最优搭乘线路，为湾厦站及线上其它站内的便利店配送货品。

深圳再添机器人应用全球创新范例

在刚刚过去的7月11日，深圳地铁客运量达到1047.02万人次，是今年第24次单日客流突破千万人次。线网密度、客运强度、通勤便捷性、智慧出行等指标持续稳居内地城市第一。

深圳地铁在规划运营上特别重视为乘客服务的商业设施建设，目前300余座地铁站厅内已拥有数量可观的店铺，每天为近千万客流提供了便利。

但地铁商铺一直存在依靠地面配送，停车难、成本高等配送货难题。此次万科旗下万纬物流集成研发的机器人，借用地铁空闲的时间段和空间，实现地铁商家无人化配送货的系统，将有效地实现把科技应用于民生。

这场技术和场景创新出现在深圳，并非偶然。根据工信部2023年数据显示，深圳工业机器人产量占全国20%，消费级无人机市场份额占全球71.3%，服务机器人产能占全球58.6%。 深圳诞生了1600 家机器人公司，也创造了全球最丰富的机器人应用场景。

2025年，是深圳的“机器人元年”。深圳市发布《具身智能机器人技术创新与产业发展行动计划（2025-2027年）》，并提出要推进全域全时全行业应用场景开放，把整个城市作为新技术、新产品的试验场。

这次由深铁与万科携手，基于地铁商户物流配送难、效率低等痛点，通过将轨道交通与无人配送机器人相结合，为全球机器人提供了新的应用场景，也展现了深圳作为全国科创中心的创新优势，为传统产业的科技化转型提供了新范式。

参与此次机器人送货测试的便利店地铁门店店长，对这项技术的应用前景感到兴奋：“过去门店货物配送只能通过地面交通送至地铁站，不仅地面停车难，而且从地面运输到店内的过程，常常遇上地铁早高峰，导致送货的时间、人力成本都较高。目前该便利店在深圳地铁站内已开设百余家门店，如果全面接入这项服务，将显著提升配送效率。”

深铁万科携手：
科技赋能，开辟融合发展新赛道

这款地铁配送机器人集合了AI调度算法、全景激光雷达、机械底盘等软硬件多项技术。万纬物流独立研发的智能调度系统作为“大脑”，能根据服务门店的每日订单情况、门店具体位置、配送时间要求，并结合地铁运力等多重信息进行智能规划，在多门店情况下选择全域最优路径配送。全景激光雷达好比“眼睛”，对站内地图进行全景建模，让机器人不迷路；底盘机械结构和控制系统则是“骨骼和运动神经”，让机器人动起来，实现自主乘坐电梯进出站台、自主乘坐地铁列车、自主识别列车到站等功能。而这些技术会根据测试阶段的效果进行持续优化和迭代。

此次联合创新，既是深铁探索科技赋能轨道物流的新实践，也是万科物流业务向科技驱动转型的重要一步。同时，这也是深铁与万科推进战略融合、业务协同的最新尝试，未来双方可不断发挥资源禀赋，形成多元场景、多业态复合的城市服务新生态。

万科旗下万纬物流已发展为全国领先的多温区物流综合服务商，服务全球超千家头部客户品牌。未来深铁和万纬物流的业务协同，除了在“轨道+物流”的业务模式外，还将基于地铁车站、车辆段等深铁优质资源，拓展更多的城市物流配送模式。